เมื่อคืนเวลาประมาณ 22.00 น.
ผมลงพื้นที่ตรวจความเรียบร้อยของ จุดกลับรถใหม่ บนถนนพระราม 4 ใต้สะพานข้ามแยกไทย-ญี่ปุ่น

หลายคนที่ใช้เส้นนี้จะทราบดีว่า
ช่วงพระราม 4 ตอนหน้าสามย่าน เป็นจุดที่เกิด “คอขวดจราจร” หรือ Bottleneck อยู่บ่อยครั้ง

รถจากทางด่วนหัวลำโพง
รถจากฝั่งในเมือง
และรถพระราม 4 ขาออกฝั่งตะวันออก
ต้องไหลมารวมกันบริเวณนี้ตลอดทั้งวัน

เดิมที หากต้องการกลับรถ
ต้องไปรอไฟแดงที่แยกสามย่านก่อน
ทำให้เกิดการสะสมของจราจร และเพิ่มเวลาความล่าช้าโดยไม่จำเป็น

.

🔎 จากข้อร้องเรียน → สู่การแก้ปัญหาเชิงวิศวกรรม

ผมได้รับข้อร้องเรียนจากประชาชนเยอะมากๆ 
จึงประสานงานกับ สำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร

มีการสำรวจปริมาณจราจร
วิเคราะห์รูปแบบการไหลของรถ (Traffic Flow)
ประเมินความปลอดภัยและระยะมองเห็น
ก่อนตัดสินใจเปิดช่องเกาะกลางเป็นจุดกลับรถ

เป้าหมายคือ
✔ ลดการสะสมคิวก่อนถึงสี่แยก
✔ ลดการกลับรถที่ต้องผ่านสัญญาณไฟ
✔ เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของรถทางตรงบนพระราม 4

.

📐 รายละเอียดจุดกลับรถ

📍 ตำแหน่ง : ระหว่างตอม่อที่ 4 - 5 ใต้สะพานไทย-ญี่ปุ่น
📏 ความสูงใต้สะพาน : 6.50 เมตร
(สูงกว่ามาตรฐานรถบรรทุกทั่วไป จึงไม่มีข้อจำกัดด้านความสูง)

📏 ความกว้างช่องกลับรถ : เกือบ 10 เมตร

📏 มีช่วงทางเว้าเพื่อให้รถค่อยๆ แทรกเข้าสู่เลนหลัก
ยาวประมาณ 40 เมตร
ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการรวมตัวกับกระแสจราจรหลัก

ขณะนี้เปิดใช้งานแล้ว
สัปดาห์หน้าจะดำเนินการเพิ่มเติม ได้แก่
 ✅ ตีเส้นจราจร
 ✅ ป้ายเตือนและป้ายแนะนำจุดกลับรถ

เพื่อให้ครบถ้วนตามมาตรฐานความปลอดภัย

ทุกนาทีที่รถติด
คือต้นทุนของประชาชนและเศรษฐกิจเมือง

การแก้ปัญหาจราจรที่ดี
ต้องอาศัยข้อมูล การวิเคราะห์ และการลงพื้นที่จริง

ผมจะค่อยๆ แก้ “คอขวดของเมือง” ทีละจุด
ให้การเดินทางของทุกคนดีขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม

หากท่านใช้งานเส้นทางนี้
ลองใช้จุดกลับรถใหม่ แล้วสะท้อนความคิดเห็นมาได้ครับ 🙏

#พระราม4 #สามย่าน #DataDrivenCity