วันนี้ผมลงพื้นที่ชุมชนบริเวณใต้ทางด่วนศรีรัชครับ

สิ่งที่ผมได้ยินจากพี่น้องประชาชน ไม่ใช่แค่เรื่องค่าครองชีพ ความปลอดภัย หรือการเดินทาง

แต่ยังมีอีกเรื่องที่หลายคนอาจมองไม่เห็น

คือ “อากาศที่เราหายใจอยู่ทุกวัน”

หลายคนอาจไม่ทราบว่า เมื่อต้นปีที่ผ่านมา “บางรัก” เคยมีค่าฝุ่น PM2.5 สูงถึง 77.5 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร และเคยเป็นพื้นที่ที่มีค่าฝุ่นสูงที่สุดของกรุงเทพมหานครในบางช่วงเวลา

หนึ่งในสาเหตุสำคัญของ PM2.5 ในกรุงเทพมหานคร คือการจราจร โดยเฉพาะรถเครื่องยนต์ดีเซล รถบรรทุก และรถเก่าที่ปล่อยมลพิษในระดับสูง

ยิ่งในพื้นที่เมืองชั้นในที่มีทั้งอาคารสูง ถนนสายหลัก ทางด่วน และปริมาณรถจำนวนมากแบบบางรัก ฝุ่นก็ยิ่งสะสมและระบายออกได้ยาก

และสุดท้าย คนที่ได้รับผลกระทบโดยตรง ก็คือพี่น้องประชาชนที่ใช้ชีวิตอยู่ในพื้นที่ทุกวัน

วันนี้แม้ปัญหาฝุ่นจะกลายเป็นวาระแห่งชาติ แต่กฎหมายอากาศสะอาดระดับประเทศก็ยังต้องใช้เวลาอีกพอสมควรในกระบวนการนิติบัญญัติ

กรุงเทพมหานครจึงไม่ควรรออย่างเดียว

ในฐานะคนทำงานในสภา กทม. ผมจึงกำลังผลักดันแนวคิด “ข้อบัญญัติอากาศสะอาดกรุงเทพมหานคร” เพื่อให้กรุงเทพฯ มีเครื่องมือในการจัดการปัญหาฝุ่นได้มากขึ้นในระดับเมือง

ทั้งในด้านนโยบาย งบประมาณ และกลไกสนับสนุนที่สามารถผลักดันมาตรการต่างๆ ให้เกิดขึ้นได้จริง

แนวทางที่อยากผลักดัน เช่น

✅ การสนับสนุนพื้นที่มลพิษต่ำ (Low Emission Zone) ในเขตเมืองชั้นในที่มีปัญหาฝุ่นสะสมสูง

✅ การจัดตั้งกองทุนอากาศสะอาดกรุงเทพมหานคร เพื่อช่วยผู้ประกอบการและ SME ปรับเปลี่ยนเครื่องจักรหรืออุปกรณ์ที่ลดการปล่อยมลพิษ

✅ การยกระดับ BMA Green Services เพื่อให้กรุงเทพมหานครสามารถสนับสนุนการติดตั้งระบบกรองอากาศและเทคโนโลยีลดมลพิษในโรงเรียน ชุมชน และสถานประกอบการได้มากขึ้น

✅ การพัฒนาระบบข้อมูลคุณภาพอากาศแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ประชาชนเข้าถึงข้อมูลและวางแผนการใช้ชีวิตได้อย่างแม่นยำ

✅ รวมถึงการประสานความร่วมมือกับพื้นที่รอบกรุงเทพมหานคร เพื่อแก้ปัญหาฝุ่นจากการเผาและมลพิษข้ามพื้นที่อย่างเป็นระบบมากขึ้น

เพราะสุดท้ายแล้ว เรื่องนี้ไม่ใช่แค่เรื่องสิ่งแวดล้อม

แต่มันคือเรื่องสุขภาพ เรื่องคุณภาพชีวิต และสิทธิพื้นฐานที่คนกรุงเทพมหานครทุกคนควรได้รับครับ

#วิพุธเบอร์2 #สกคนทำงาน
#เขตบางรัก #บางรักทักวิพุธ
#ทีมคนทำงาน